Welkom op de website van de Stichting tot Behoud van Mijnlocomotieven!
Wie zijn wij?
De Limburgse mijnspoorwegen dragen een belangrijk deel van onze Mijn historie, de vele miljoenen tonnen kolen zijn door hen vervoerd, zij hebben
een belangrijk aandeel gehad tijdens de oorlogsjaren en wederopbouw van Nederland en het Nederlandse spoorwegnetwerk.
Met het oog op het jaar 2015, het jaar van de mijn, is de stichting tot behoud van Mijnlocomotieven opgericht, aangezien er in Limburg geen
fysieke locomotief voor museale doeleinden bewaard is gebleven.
De stichting maakt zich sterk, met behulp van sponsoren en schenkingen, Limburgse mijnlocomotieven te bewaren voor het nageslacht en in ere te herstellen.
Door tussenkomst van de Stichting tot Behoud van Mijnlocomotieven kan stoomlocomotief ON-14 behouden worden bij het Nederlands Mijnmuseum te Heerlen. Hiervoor heeft het Nederlands Mijnmuseum een overeenkomst bereikt met de SGB. Hiermee heeft de SBM een belangrijke doelstelling behaald.
Stoomlocomotief ON-14 werd vorig jaar april door de SBM terug gebracht naar de Nederlandse mijnstreek.
Vanwege de kou in de ZLSM loods is het werken aan metalen delen geen pretje. Ook zijn wij nog in afwachting van speciaal gereedschap om verder te gaan met demontage van de zuigers. In de tussentijd zijn we daarom aan de slag gegaan met het verwijderen van de houten vloer in het machinistenhuis.
Afgelopen zaterdag is er een start gemaakt met het demonteren van het lagerwerk van de problematische zuigers.
Van de Stichting Holland Spoor (Roestrijden.nl) ontvingen wij een cheque van 2500 euro voor de revisie van onze diesellocomotief SM130! Hartstikke bedankt!
Gisteren is er veel werk verzet in de werkplaats van de ZLSM. We begonnen de dag met nog 5 cilinderkoppen op de motor. Aan het einde van de dag waren zij allemaal verwijderd, inclusief de in- en uitlaat!
We begonnen de dag nog met 5 resterende koppen:
De koppen zijn zo ongelofelijk zwaar te ze met een takel verwijderd dienen te worden:
De vijf verwijderde koppen netjes afgedekt en op pallets:
Nadat de koppen verwijderd waren, gaf ons dit ook de mogelijkheid om eens een blik in de cilinders te werpen,
Sommige bussen en zuigers zagen er nog redelijk tot goed uit. Twee zijn helaas problematisch,
deze zullen dan ook verwijderd worden:
Van Wärtsilä Nederland (voormalig Deutz Nederland) hebben we diverse boekwerken en reclame materiaal mogen ontvangen.
Onze dank is erg groot!
Vandaag is de huif van loc SM 130 verwijderd om het werk aan de motor te vereenvoudigen. Met dank aan alle ZLSM medewerkers!
De eerste cilinderkop is vandaag succesvol verwijderd! Nog 5 te gaan!
Foto: P. Deuss
Onze wagen SM 303 wordt op dit moment bij de ZLSM al ingezet voor diverse werkzaamheden. Op deze manier doet SBM graag iets terug voor ZLSM.
Foto: P. Deuss
Gisteren is er een start gemaakt met het demonteren van de cilinderkoppen van de SM 130. Omdat er een tuimelaarhuis gescheurd was vanwege een vastzittende klep, is besloten de koppen te demonteren om de staat van de motor verder te kunnen beoordelen.
Vandaag zijn de wielbanden/flenzen van de SM 130 gecontroleerd door de ZLSM. Zij zijn tevens goedgekeurd bevonden. Leuk detail hierin is dat de middelste gekoppelde as door de NS werkplaats in Tilburg méér is afgedraaid dan de overige assen. Dit omdat de lok op het terrein van Azko Nobel in een krappe boog moest kunnen rijden.
